12月15日，工人在滨州黄河公铁两用大桥施工现场吊装钢桁梁。 将于12月30日合龙贯通的滨州黄河公铁两用大桥位于山东省滨州市，全长约7000米（其中主桥2700米），是黄河上 首座公路铁路两用大桥，也是环渤海经济圈铁路的重要组成部分。大桥主跨采用五跨一联的平弦连续钢桁梁结构，其中单跨180米的跨度，刷新了亚洲同类桥型中“第一跨度”的纪录。该桥采用国际通行的BOT方式由滨州市黄河公铁路桥投资有限公司投资8.26亿元建设，经营期30年。滨州黄河公铁两用大桥2005年8月1日开工，预计于2007年7月1日正式通车。届时，鲁北革命老区将结束不通火车的历史。 新华社记者 庞兴雷 摄

　　记者从铁道部获悉，今年中国铁路基本建设投资计划安排２５６０亿元，新线铺轨２０９９公里，复线铺轨２３４７公里，电气化铁路投产２０１９公里。

　　目前项目前期工作进度正常。一季度将力争完成所有项目建议书的上报，上半年完成所有项目的立项批复工作，三季度完成所有可行性研究报告的上报，确保京沪高速铁路等重点工程顺利开工。

　　铁路在建工程也正在顺利推进。今年是京津城际铁路建设攻坚年，将在２００８年奥运会召开之前开通运营。石（家庄）太（原）客运专线太行山隧道作为国内第一长隧，年内将实现全隧贯通。铁道部将进一步完善工程质量事故赔偿制度和质量寿命期管理办法，建立具有追溯力的工程质量责任追究制度，完善概预算、招投标、验工计价等关键环节的控制措施，加大建设资金监控力度，节省建设投资。

　　根据《铁路“十一五”规划》，“十一五”（２００６—２０１０年）期间，中国将建设铁路新线１７０００公里，其中客运专线７０００公里；建设既有线复线８０００公里，既有线电气化改造１５０００公里。２０１０年，全国铁路营业里程达到９万公里以上，复线和电气化比例分别达到４５％以上，快速客运网总规模达到２００００公里以上，煤炭通道总能力达到１８亿吨，西部路网总规模达到３５０００公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。“十一五”铁路基建总投资将达１２５００亿元，是“十五”规模的近４倍。